Перейти до вмісту

techterritory.net

Меню
  • Статті
  • Штучний інтелект
  • Наука і космос
  • Ігри
  • Крипто
  • Авто
  • Гаджети
  • Бізнес
  • Кібербезпека
Меню
Audi Q5 interior

В Україні з’явилася нова версія найпопулярнішого позашляховика Audi Q5

Оприлюднено 18 Червня, 2025

Новий режим водіння та комфорт

Нещодавно було представлено новий режим водіння під назвою «Збалансований», який розташований між комфортабельним і динамічним режимами. Цей режим дійсно відповідає своїй назві, оскільки забезпечує відмінний баланс між комфортом їзди та чутливістю управління, надаючи достатню, але не надмірну вагу керма. Також доступний індивідуальний режим, що дозволяє вибирати налаштування підвіски, трансмісії та управління, а також позашляхові режими, про які ще йтиметься пізніше.

Для середнього кросовера Q5 забезпечує досить цікаві враження за кермом. Автомобіль не занадто нахиляється під час поворотів, хоча, якщо ви плануєте проїхати ряд звивистих трас, зниження кліренсу в динамічному режимі та жорсткі повітряні пружини стануть в нагоді. Коли ви не поспішаєте, комфортна їзда забезпечується низьким рівнем шуму завдяки акустичному скла. Однак мені було б цікаво протестувати автомобіль, обладнаний традиційними сталевими пружинами.

Розташування приладів нагадує електричний Q6 e-tron з тією ж «цифровою сценою», що включає другий екран для пасажира. Однак матеріали тут виглядають більш преміум-класу — в моєму випадку це, напевно, пов’язано з меншими обмеженнями на вагу в бензиновому Q5 в порівнянні з акумуляторним Q6. У багажнику достатньо місця, а простору для ніг на задніх сидіннях, мабуть, трохи більше, ніж це виглядає на фото — 965 мм.

Враження від водіння: SQ5

SQ5 може бути укомплектований шкірою Nappa.

Audi

Сумніваюся, що водії SQ5 виберуть неасфальтовані дороги для поїздок, але навіть у такому випадку автомобіль впорається з ними.

Audi

Третій гальмівний вогник проектує повідомлення на заднє скло.

Audi

У другій половині нашого тесту ми провели час у SQ5, більшість з якого проходило на висоті понад 3000 метрів. Навіть на великій висоті автомобіль продемонстрував чутливість, а відчутна різниця в потужності та крутному моменті в порівнянні з Q5 була очевидною. Audi продемонструвала впевненість в SQ5, адже наш маршрут включав більше години на неасфальтованих дорогах. Жоден з автомобілів, всі які були оснащені 21-дюймовими колесами і низькопрофільними шинами, не отримав проколів, а позашляховий режим, що підвищує підвіску, коригує відповідь акселератора й відключає системи стабілізації, ефективно впорався із складними ділянками, з якими не стикаються багато розкішних SUV. Можу повідомити, що пасажири навіть не відчули великих поштовхів.

Останні дописи

  • Експеримент Google перетворює результати пошуку на подкаст, створений штучним інтелектом
  • Анонсовано дизайни Lava Storm Play 5G та Storm Lite 5G; дата виходу в Індії визначена
  • Вчені створили робота для гри у бадмінтон з можливостями на базі штучного інтелекту
  • Мел Брукс повертається з продовженням “Космічних яєць 2
  • Tecno Pova 7 Ultra 5G може отримати магнітну бездротову зарядку

Останні коментарі

Немає коментарів до показу.
    ©2025 techterritory.net | Дизайн: Тема Newspaperly WordPress