Tesla уклала угоду з новим постачальником батарейних елементів. Незважаючи на те, що компанія робить великі кроки у напрямку вертикальної інтеграції, в питаннях постачання батарей вона все ще залежить від зовнішніх виробників. Батарейки Panasonic використовуються в багатьох автомобілях Tesla, тоді як дешевші та міцніші батареї на літій-залізо-фосфатній основі (LFP) постачає компанія CATL. Наразі Tesla отримала нове джерело LFP-елементів завдяки укладеній угоді з LG Energy Solutions.
Згідно з інформацією, наданою Корейською економічною щоденною, контракт між Tesla і LGES оцінюється в 4,3 мільярда доларів. LGES розпочне постачання батарей для Tesla з серпня цього року і продовжуватиме до принаймні кінця липня 2030 року, з можливістю продовження угоди в разі потреби.
Проте ці LFP-елементи, ймовірно, не призначені для використання в автомобілях. Швидше за все, вони будуть застосовані в енергетичних системах зберігання Tesla, які, як сподіваються, зможуть задовольнити зростаючий попит, враховуючи високі ризики продажів електромобілів у Північній Америці.
Ця угода також зменшує залежність Tesla від китайських постачальників. LGES буде виробляти LFP-елементи на своєму заводі в штаті Мічиган, отже, вони не підпадатимуть під мита, запроваджені в умовах торгової війни з Китаєм, на відміну від батарей, виготовлених компанією CATL у Китаї.
Незважаючи на те, що генеральний директор Tesla Ілон Маск не раз відзначав потенціал ринку енергетичних систем зберігання, їх внесок у фінансові результати Tesla залишається досить малим, і фактично зменшився в останньому кварталі.