GameSir, відомий своєю інноваційністю в розробці контролерів, презентував новинку — Swift Drive, який виділяється на фоні інших завдяки унікальному елементу. Цей контролер оснащений компактним кермом, розташованим в центрі геймпада, яке працює завдяки так званому “найменшому в світі прямому приводному мотору”. Ця технологія надає реалістичні ефекти вібрації, що робить його ідеальним для гоночних відеоігор.
Хоча інформації про ціну та доступність поки що немає, GameSir поділився багатьма деталями стосовно функціональних можливостей Swift Drive. Кермо використовує “високоточний” ефекторний енкодер, який забезпечує до 65,000 рівнів роздільної здатності, гарантуючи неймовірну точність управління. Користувачі матимуть можливість регулювати обертання керма від 30 до 1080 градусів, а також міняти його на альтернативні стилі. Hall effect датчики також задіяні у джойстиках і кнопках контролера, а тригери додатково оснащені індивідуальними тактильними моторами, що імітують ефекти ABS-гальмування та пробуксовки коліс.
Swift Drive здійснюватиме підключення до ігрових пристроїв за допомогою бездротової технології 2.4GHz. Незважаючи на активні RGB-ефекти освітлення і розширені тактильні можливості, автономність контролера оцінюється в 20-30 годин без підзарядки.
Для фанатів гоночних симуляторів, які цінують традиційні рішення, GameSir також презентує Turbo Drive. Цей контролер має класичний дизайн з кермом і педалями, розробленими у стилі управління літаком, що закріплюється до столу. Як і Swift Drive, Turbo Drive підтримує бездротове з’єднання 2.4GHz, використовує Hall effect датчики і забезпечує високий рівень кастомізації, включаючи обмеження кута обертання. Унікальною рисою Turbo Drive є вбудований вентилятор, який імітує повітряний потік, підсилюючи відчуття швидкості. При активному вентиляторі автономність контролера складає близько 15 годин, а без нього — до 50 годин гри між зарядками.
Таким чином, GameSir продовжує розширювати свої горизонти у світі ігрових контролерів, пропонуючи гравцям як інноваційні тактільні рішення, так і класичний досвід керування.