Генеральний директор Tesla Ілон Маск відкрито виступив за скасування податкових кредитів на електромобілі, оскільки вважає, що це більше зашкодить його конкурентам, ніж самій Tesla. Проте учора він висловив незадоволення з приводу того, що витратний законопроект не знижує субсидії для нафти та газу, а лише для електромобілів і сонячних технологій.
Без штрафів для вас
Учора Республіканська партія в Сенаті вносила ще один законопроект, який можна розглядати лише як такий, що сприяє забрудненню. Якщо він пройде, Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA) більше не зможе накладати штрафи на автовиробників, які перевищують середні показники, встановлені нормами CAFE. Протягом останнього десятиліття виробники автомобілів заплатили уряду сотні мільйонів доларів у вигляді цих штрафів. (Слід зауважити, що ці штрафи відрізняються від тих, що були накладені на Volkswagen та інших автовиробників за обхід норм ефективності.)
Це дозволить виробникам економити кошти, усуваючи обладнання для зменшення викидів зі своїх продуктах, що, можливо, відновить використання старіших силових установок, які інакше були б заборонені на дорозі. Tesla може стати найбільшим програвшим у цій ситуації, адже законопроект ліквідовує стимули для інших автовиробників купувати вуглецеві кредити. Республіканці також оскаржують можливості Каліфорнії встановлювати власні стандарти викидів, що позбавляє Tesla ще одного важливого джерела вуглецевих кредитів, що все більше важливо для підтримки фінансової стійкості компанії.
У Міністерстві транспорту також тривають подібні зусилля. Першим кроком нового очільника міністерства Шона Даффі стала перевірка норм ефективності пального, встановлених за часів президентства Байдена, і сьогодні міністерство вирішило, що не має сенсу включати електромобілі до своїх правил CAFE.
За таких обставин дивно, що вони не намагаються запровадити вогнетривкі парові двигуни на вугіллі як альтернативу.