Хоча обмін предметами в стилі «туда-сюди» не є новинкою для Mario Kart, у World цей елемент досяг значного загострення через більш густонаселені траси. Якщо ви потрапили до середини гонки, кожен рядок ящиків з предметами, повз які ви проїжджаєте, може швидко привести до черги невідворотних снарядів і суперників, підсилених предметами. Особливо це стосується онлайн-гонок, де людські суперники використовують свої предмети набагато жорсткіше, ніж навіть найскладніші комп’ютерні опоненти.
Це синє “Кабум!” може миттєво опустити вас з першого місця на 17-е.
Зміни в механіці роботи гри в основному заохочують оборонне водіння, де ваше завдання – уникати зіткнень з іншими учасниками гонки та використовувати захисні предмети, поки ви не знайдете момент, щоб підскочити на безпечні верхні позиції. Іноді уникнути розSERРу зловісних неприємностей неможливо, і ви можете опинитися на 19-му місці всього за мить.
Важлива не мета, а шлях
Пристрасть до переваг у гонках вимагатиме від вас звикнення до незвичної структури основних режимів гонок Mario Kart World. Замість традиційного гонки кількома колами, основну частину часу в більшості режимів ви будете проводити, переміщаючись між трасами через незліченні простори Mario Kart World.
Звикайте бачити такі дуже прямі ділянки в більшості режимів гонок гри.
Кредит: Nintendo
Ці міжтрасові паузи додають різноманітності в структуру, де ви будете проїжджати через пустелі, завантажені автомобільними дорогами, по поверхні каскадних водоспадів, через замерзлі тундри та багато іншого. Проте незмінною ознакою більшості з них є їх неприємна пряма лінійність. Гравці, звиклі до хвилястих, перекриваючих поворотів класичних трас Mario Kart, будуть дивуватися, як рідко їм доводиться дрифтити по поворотах, мандруючи між цими трасами в World.
Ці довгі прямі ділянки не є нудними, хоча. Дизайнери зробили все можливе, щоб урізноманітнити їх різними перешкодами (як стаціонарними, так і транспортними, окрім тварин), а також трамплінами, прискорювальними доріжками та частими ящиками з предметами, щоб ви залишалися в увазі. Але перехід від двох або трьох хвилин на одній з цих практично прямих ділянок до звичайної витіюватої динаміки звичних трас може бути приголомшливим.