Враховуючи це, можливо, я б обрав інший комплект шин, а не Michelin. Але з такими колесами цей автомобіль вражає. Прискорення дійсно викликає захоплення, як і очікувалося, а можливість плавно передавати потужність на кожне колесо у разі потреби створює впевнену атмосферу під час руху, коли трафік розсіюється. Лише повна відсутність зворотного зв’язку в рульовому управлінні знижувала позитивні враження, але, незважаючи на це, R1T Quad-Motor набагато зацікавлює на дорозі, ніж можна було б очікувати від автомобіля такого розміру.
Рухаючись по бруду
У другій половині мого часу за кермом я пересів у R1S Quad-Motor, оснащений більш агресивними шинами Pirelli Scorpion. Цей SUV з трьома рядами сидінь допоміг мені подолати надзвичайно складні ділянки місцевості, включаючи круту скелю, для підйому на яку довелося б використовувати драбину, якби йшли пішки.
На розсипаному гравію та під час складних рухів новий Quad демонстрував свою здатність покладатися на ті шини, які мають зчеплення, швидко відключаючи потужність від тих, що зависли в повітрі. Це наступний рівень системи управління тягою, що перевершує блокування диференціалів, і робить R1 Quad-Motor легким у керуванні на навіть найекстремальніших маршрутах.
І спускатися було також легко. На нещільних поверхнях, з максимальним рекуперативним гальмуванням і центральним відображенням на дисплеї SUV, я міг спостерігати, як кожен кут автомобіля динамічно корегує свої налаштування рекуперації відповідно до доступного зчеплення. В результаті отримався чистий і рівний спуск.
Quad-Motor також легко маневрувати в обмежених просторах. Оригінальний рух «Tank Turn», що компанія Rivian пропонувала раніше, тепер перетворено і розширено у вигляді «Kick Turn», що дозволяє виконувати 360-градусні оберти на нещільних поверхнях або навіть повороти з заднім ковзанням під час проходження крутих кутів. Викликати цей режим можна з незручностями, адже потрібно одночасно натискати кнопки на кермі двома великими пальцями, щоб вказати напрямок обертання. Проте, при їзді поза дорогою, це, принаймні, допомагає компенсувати відсутність заднього рульового управління у R1.
На завершення, я насправді не знав, що мене більше вразило: можливості на асфальті чи в умовах бездоріжжя у нових Quad-Motor автомобілях Rivian. Цей спектр продуктивності робить вищу версію серії R1 унікальною – це спокусливе поєднання швидкості суперкара і здібностей супервантажівки.