Першим продуктом компанії став космічний апарат Mira, що працює на ракетних двигунах з оксиду азоту та етану. Він здатен переміщувати вантажі вагою до 300 кг у космосі, а для вантажу вагою 100 кг забезпечує 900 м/с Delta-V. З допомогою Mira компанія Impulse вирішила проблему пересування космічних апаратів після досягнення орбіти.
Mira швидко заслужив репутацію, зокрема перший апарат був запущений у 2023 році і протягом року безперебійно працював у космосі, продемонструвавши відмінну мобільність до кінця витрати пального. Другу місію, LEO Express-2, запустили в січні з кількома вантажами на борту, і вона наразі реалізує всі свої цілі. Місія все ще триває.
Спочатку вважалося, що цей апарат буде корисним для забезпечення “останніх миль” для космічних апаратів, які запускаються в рамках спільних місій.
“Ситуація насправді не така вже вдалась,” зазначив Ромо. “Якщо оцінювати ринок, то він майже збігається з тим, що сьогодні обслуговує Rocket Lab, а це 25-30 польотів на рік, що є досить непогано. Можна це робити, але не дуже економічно. Ваші валові маржі будуть не надто хорошими, а обігові кошти залишають бажати кращого. Тож це зовсім не той ринок, на який ми орієнтуємось з Mira.”
Оскільки Mira досяг значного успіху у своїх перших двох польотах, на нього звернули увагу інші замовники.
“Це космічний апарат з високою тягою та маневреністю, який може діяти на висотах до геостаціонарної орбіти,” сказав Ромо. “Тож, коли мова йде про космічну оборону та контроль, їм потрібна швидка реакція. Ми можемо швидко переміщатися з одного місця GEO до іншого. І ми можемо розміщувати вантажі, подібно до того, що виробляє Anduril, такі як вантажі електронної війни, а також потенційно виконувати місії у близькості до інших об’єктів. Таким чином, Mira не був спочатку спроектований для цього, але після успішних польотів ми виявили, що Космічні сили сказали: ‘Гей, ми знаємо, для чого потрібен цей апарат.'”