Перший публічний тест безпілотних таксі Tesla в Остіні, Техас, призвів до численних проблем із дорожнім рухом та водінням, про що свідчать відео від обраних учасників експерименту за перші кілька днів.
Генеральний директор Elon Musk пов’язав фінансові перспективи Tesla з технологією автономного водіння, і з урахуванням зниження продажів компанії, ставки дуже високі. Він зазначив, що Tesla планує запустити цей сервіс в інших містах США пізніше цього року і прогнозує, що “мільйони Tesla” працюватимуть “повністю автономно” у другій половині наступного року.
Прихильники Tesla, запрошені на тест, активно підтримували проект і публікували відео з годинами безпроблемного водіння, але виниклі проблеми викликали питання в федеральних регуляторів дорожньої безпеки та експертів з безпеки автомобілів.
Серед проблем були випадки, коли безпілотні таксі Tesla заїжджали в неправильну смугу, залишали пасажирів посеред багатосмугових доріг або на перехрестях, раптово гальмували, перевищували швидкість і виїжджали на тротуар.
В одному з випадків безпілотне таксі проїхало в смугу, призначену для зустрічного руху, протягом близько шести секунд. Воно потрапило на перехрестя в смугу для повороту наліво з увімкненим сигналом повороту. Потім кермо несподівано завагалось, і замість того, щоб повернути, автомобіль продовжив рух прямо в смугу зустрічного руху, що спровокувало сигнал автомобіля ззаду.
У ще одному випадку, автомобіль раптово загальмував без видимих перешкод на відео. Пасажир вперед вдарився об сидіння, а його речі впали на підлогу. У третьому відео, знятого з іншого автомобіля, безпілотне таксі раптово зупинилося двічі посеред дороги, проходячи мимо поліцейських автомобілів з увімкненими мигалками.
Tesla проводить тестування з людськими моніторами безпеки на передньому пасажирському місці. На четвертому відео видно, як монітор натискає кнопку, щоб зупинити безпілотне таксі, коли вантажівка перед ним почала заднім ходом.
“Це надто рано, щоб мати стільки відео з ненормативним і поганим водінням”, – сказав Філіп Купман, професор комп’ютерної інженерії Університету Карнеґі-Меллон та експерт з автономних технологій. “Я не очікував стільки проблем у водінні вже на перший день”, – додав він. Tesla тестує близько 10-20 безпілотних таксі, які є стандартними моделями Y з покращеним програмним забезпеченням, і проводить перевезення з неділі після обіду.
Reuters вдалося незалежно підтвердити місця щонайменше 11 відео з проблемами. Tesla не відповіла на запит щодо коментарів.
Представник міста Остін повідомив, що чиновники знають про проблеми Tesla, зафіксовані в соціальних мережах, і що “коли потенційна юридична або безпекова проблема потрапляє на наш радар, ми негайно повідомляємо про це компанії”. Він додав, що поліція “активно співпрацює з Tesla”, щоб забезпечити безпечну взаємодію з безпілотними таксі.
Зафіксовано на камеру
Інциденти, зафіксовані на камеру, не призвели до аварій, і один експерт зазначив, що деякі з цих випадків вказують на рішення зосередитися на безпеці.
“Досі так добре. Він справився з ситуаціями дуже добре і, мабуть, навіть краще за добрих водіїв”, – написав Ален Корнхаузер, професор наукових досліджень та фінансової інженерії у Принстонському університеті, в електронному листі. Він додав, що водіння з меншою швидкістю, ніж основний потік транспорту, наприклад, було б більш небезпечно.
Експеримент Tesla є незвично публічним. Інші компанії стикалися з подібними проблемами: Waymo, підрозділ Alphabet, та Cruise від General Motors також стикалися з труднощами на вулицях Остіна. Міські чиновники зафіксували десятки випадків за останні два роки, коли мешканці та влада повідомляли про те, що безпілотні таксі блокували рух, зупиняючись посеред доріг, не реагували на команди поліції та не могли впоратися з аварійними транспортними засобами та закриттями доріг.
Серйозна аварія з участю пішохода у 2023 році призвела до призупинення діяльності Cruise. Waymo залишилася єдиною службою безпілотних таксі в США, яка перевозила платних пасажирів без запасного водія або монітора безпеки в автомобілі. Вона почала пропонувати поїздки для широкої публіки через Uber в Остіні на початку цього року.
Протягом тривалого часу Musk не виконує обіцянок щодо швидкого запуску автономних Tesla. Tesla запустила послугу за фіксованою ціною 4,20 доларів (приблизно 360 гривень) для обраної групи пасажирів. Сервіс недоступний для широкої публіки, а безпілотні таксі працюють в обмеженій території, уникаючи складних перехресть і несприятливих погодних умов.
Пасажири рідко виявляли незручності через проблеми з водінням. Фарзад Месбахі, колишній менеджер програми Tesla, та його супутник вибрали опцію “висадити раніше” під час поїздки. Автомобіль зупинився на перехресті зі світлофором, як показано на його відео. Вони швидко вийшли з автомобіля і пішли на тротуар. “Автомобіль повинен був зрозуміти, що не можна зупинятися тут,” – сказав Месбахі після поїздки. “Є можливості для поліпшення,” – додав його супутник.
Цей приклад “багато компаній не прийняли б без обурення,” сказала Кара Коккельман, професор з транспортної інженерії в Університеті Техасу в Остіні і зазначила, що її здивували дорожні помилки.
“Висадка пасажирів посеред шести смуг дороги або на краю завантаженого перехрестя, коли рух йде в протилежному напрямку, є дуже небезпечною. Вони безумовно не хотіли б цього робити або потрапляти на камеру,” – підсумувала вона.