У світі електромобілів з’являється все більше інновацій, які покращують їх функціональність і зручність використання. Серед них — нова система двосторонньої зарядки, що дозволяє електромобілям функціонувати не лише як транспортні засоби, але й як джерела енергії для побуту та інфраструктури. Це вибір, що прогресивно змінює уявлення про енергію та транспорт у міському середовищі.
Нещодавно в Каліфорнії, в Humboldt County, активовано мікромережу з двосторонньою зарядкою в аеропорту Redwood Coast. Цей проект, що функціонує з 2021 року, включає сонячну електростанцію потужністю 2,2 МВт, батареї ємністю 8,9 МВт·год і систему, яка дозволяє віддавати надлишкову енергію назад у локальну енергетичну мережу PG&E. Це означає, що в разі відключення електрики аеропорт зможе підтримувати роботу завдяки своїй мікромережі.
У складі проекту використовується два електромобілі Nissan Leaf: один був придбаний авіаційним відділом округу Гумбольдт, а інший — наданий компанією Nissan. Обидва автомобілі входять до попереднього покоління Leaf і використовують стандарт CHAdeMO для швидкої зарядки. Цей проект являється першим у Північній Америці, де реалізовано концепцію автомобіль-мережа (vehicle-to-grid, V2G) для електромобілів, на яку раніше ніхто не наважувався.
Досвід впровадження двосторонньої зарядки демонструє, що електромобілі можуть стати важливим елементом у побудові сталих енергетичних систем. Такі ідеї вже реалізуються і в інших галузях, наприклад, деякі шкільні автобуси та електромобілі Ford F-150 також беруть участь у цій інноваційній ініціативі. Проект в Humboldt County свідчить про те, що електромобілі можуть стати не лише сучасним транспортом, а й надійним джерелом енергії для споживачів.
Таким чином, розвитку електромобільності та впровадження нових технологій, таких як двостороння зарядка, відкривають нові горизонти для зменшення викидів, підвищення енергетичної незалежності та забезпечення надійного електропостачання в умовах сучасного світу.