Спортивні автомобілі з середньомоторною схемою стають дедалі рідшими, але компанія Lotus продовжує цю традицію з моделлю Emira, доступною з вибором компресорного V6 або турбованого чотирициліндрового двигуна. Завдяки своїм характеристикам, компактним розмірам, стандартній механічній трансмісії та низькій вазі, цей автомобіль пропонує нові відчуття та готовий привернути увагу шанувальників. Ціна стартує від 102 250 доларів за версію з V6, яка безпосередньо конкурує з Porsche 718 Cayman GTS, а завдяки різноманітним косметичним опціям, цей екземпляр досягнув ціни 116 950 доларів.
Як і багато попередніх моделей Lotus, основа Emira — це зварений алюмінієвий шасі з пасивною підвіскою подвійного важеля Bilstein на всіх колесах та двигуном, розташованим прямо за сидіннями. Хоча вага автомобіля становить 3,187 фунтів (1,445 кг), це не так мало, як можна було б очікувати, проте він має загальну довжину, ширину (без урахування дзеркал) і висоту 173, 75 і 48 дюймів (4,395 мм, 1,905 мм, 1,220 мм) відповідно.
Середньомоторні конфігурації зазвичай передбачають розміщення однакових компонентів, таких як радіатори, у тих самих місцях. Форма Emira нагадує її попередників (також як і автомобілі від McLaren або Ferrari) з великими повітрозабірниками на дверях та задніх колісних арках, низьким носом і незначним виступом поза осями. Ці чинники суттєво підсилюють враження при посадці: перетворення на водія відбувається з енергією «готові вирушати в дорогу», а вид з вітрового скла — з крилами, коротким носом та іншими деталями — виглядає більш екзотично, ніж у будь-якому іншому автомобілі в цій ціновій категорії.
Форма диктується основною структурою.
Автор: Peter Nelson
Під сидіннями знаходиться 3.5-літровий V6 від Toyota. Lotus налаштувала двигун і додала компресор Eaton/Edelbrock. Він обертається легко, як спортбайк, і видає різкий, агресивний звук при обертах понад 2,000 об/хв. Для додаткової драматичності добре видно клапан обходу в задньому дзеркалі, який регулює тиск в залежності від натискання на педаль акселератора. Потужність становить 400 к.с. (300 кВт) і 310 фунт-футів (420 Нм) крутного моменту, що відчувається на всьому діапазоні обертів, особливо в останній тисячі обертів. Розгін до 60 миль на годину (97 км/год) з нуля займає всього 4.3 секунди.