“Метою нашої роботи є використання цього інструменту для виявлення дефектів і зміни наших процесів, щоб під час виготовлення ми уникали проблем та пов’язаних з ними планів,” зазначив Дюбі. Раніше руйнівні випробування були основним методом — розрізання лиття на частини, щоб виявити можливі проблеми.
Однак цей процес був трудомістким та займав багато часу. Використання КТ-сканерів для 3D-імаджування деталей під час розробки покращило якість продукції на 90 відсотків, розповів мені Дюбі, і скоротило час розробки на третину.
Дані, що збираються, мають цінність не лише для контролю якості. “Чим менше нам потрібно робити фізично, тим більше ми можемо досягти за допомогою математичного моделювання, тим більше можемо зробити за допомогою симуляцій, тим більше даних ми збираємо,” сказав Майк Треворроу, старший віце-президент з глобального виробництва в GM. “Ми компанія, яка займається цим вже 100 років. Ми б хотіли, щоб у нас була вся інформація про спроби, які ми робили, що дало б можливість використовувати новітні технології, такі як штучний інтелект, і покращити наші прогностичні можливості.”