Теплова аномалія, що накрила більшу частину Європи, нарешті відступила. Протягом 24-годинних перегонів на Ле-Мані, Нюрбургрінгу та Спі-Франкошамп, які відбувалися на вихідних без дощу, атмосферні умови були сприятливими. Стосовно останніх гонок Гран-прі Австрії, які пройшли під палючим сонцем у Тірольських горах, на жаль, глядачі на британському етапі у Сілверстоуні отримали зовсім інший досвід, адже їм точно знадобилися дощовики. Однак, з іншого боку, дощ додав елемент цікавості до змагань.
Сілверстоун, як і багато британських траси, має історію, що пов’язана з Другою світовою війною, оскільки колись був базою для авіації. Своєю відкритістю до вітрів траса утруднювала життя гонщикам під час практики та кваліфікації, адже пориви вітру час від часу ускладнювали проїзди. Люіс Гемілтон потішив домашніх шанувальників, очоливши таблиці результатів на FP1. Цього сезону американський пілот не міг знайти спільну мову з новим болідом Ferrari, але на Сілверстоуні виглядав набагато впевненіше, закінчивши FP2 менш ніж за десятину секунди позаду свого напарника, Шарля Леклера, хоча перевага Макларена Ландо Норріса у швидкості була відчутною.
У суботу перемогу на кваліфікації здобув Макс Ферстаппен з Red Bull, взявши поул-позицію, обійшовши Маклари Оскара Піастрі та Норріса всього на десятину секунди. Мерседес Джордж Расела продемонстрував конкурентоспроможність в холоднішу погоду, зайнявши четверту позицію перед Феррарі Гемілтона й Леклера. Молодий дебютант Мерседес Кім Анатонеллі кваліфікувався сьомим, але через штраф, отриманий у Австрії, починав гонку з десятої позиції. Дебютант Хаас Олівер Бірман виявився восьмим за часом, проте за нехтування червоним прапором під час останньої сесії практики отримав штраф у 10 місць. В результаті, Фернандо Алонсо з Aston Martin стартував сьомим, за ним йшли П’єр Гаслі з Alpine, Карлос Сайнс у першому Williams, і Анатонеллі, який закінчив топ-10.