Перше покоління Nissan Leaf стало визначним досягненням для компанії і галузі загалом. Масовий електромобіль, який був доступний за прийнятною ціною, став необхідністю для ринку на той момент.
Це важливо. Однак з того часу ситуація застигла на місці. Сказати, що 2026 Leaf є найважливішим запуском електромобіля для Nissan з моменту появи оригінальної моделі, буде занадто стримано. Важливо, щоб цей автомобіль вдалося реалізувати бездоганно, адже конкуренція дуже сильна.
Що ж стосується початку, автомобіль доступний з двома варіантами акумуляторів. Існує базова версія на 52 кВт·год та опція з більшим запасом ходу на 75 кВт·год. Кожен варіант оснащений активною системою терморегулювання – вперше для Leaf – для покращення швидкісної зарядки постійним струмом. Ці батареї також надають більше пробігу, до 303 милі (488 км) для моделі S+.
Nissan
Новий Leaf став на 3 дюйми (76 мм) коротшим за попередню модель, хоча колісна база залишилась практично незмінною.
Nissan
Новий Leaf ширший на 0,8 дюйми (20 мм), але зберіг таку ж висоту, як і попередня модель, й має знижений коефіцієнт аеродинамічного опору.
Nissan
Інтер’єр значно ефективніший в плані використання простору.
Nissan
Версія на 52 кВт·год має потужність 174 к.с. (130 кВт), а у моделі на 75 кВт·год вона становить 215 к.с. (160 кВт).
Leaf використовує нову 3-в-1 електричну трансмісію Nissan, яка об’єднує двигун, інвертор і редуктор. Це дозволяє скоротити габарити на 10%, і Nissan стверджує, що це покращує чутливість і вдосконалює трансмісію.
Оригінальний NACS
Замість повільного та громіздкого з’єднувача CHAdeMO, Leaf має порт NACS у стилі Tesla для зарядки постійним струмом. Цікаво, що автомобіль також оснащений з’єднувачем SAE J-1772 для зарядки змінним струмом. З’єднувач J розташовано на крилах зі сторони водія, а NACS – зі сторони пасажира.
Дивно, але з’єднувач NACS призначений лише для зарядки постійним струмом. Якщо ви хочете використовувати зарядку 2 рівня, вам слід використовувати з’єднувач J або NACS з адаптером. Це незручно, але автомобіль сигналізуватиме власникам, якщо вони підключаться не до того з’єднувача.
Коли автомобіль підключений до зарядної станції постійного струму, яка може забезпечити 150 кВт, обидва варіанти акумулятора заряджаються з 10 до 80% за 35 хвилин. Хоча це і не класний результат, воно суттєво покращує показники старої моделі. Крім того, Leaf підтримує пікову швидкість зарядки, що перевищує зразок Ariya.