Tesla запускала свої роботаксі в Остіні, Техас
У неділю, 22 червня, Tesla запустила свою довгоочікувану службу роботаксі в Остіні, Техас, і вже починають з’являтися перші реакції на цю подію.
Обмеження служби
Однак спершу слід зазначити кілька важливих моментів. Служба наразі не відкрита для широкої публіки і не є повністю “неконтрольованою”, як обіцяв Ілон Маск. У автомобілях присутні “спостерігачі безпеки”, які працюють на Tesla і сидять на передньому пасажирському сидінні. Вони можуть реагувати на небезпечні ситуації, натискаючи на кнопку “вимкнення”. Інші оператори автономних автомобілів зазвичай ставлять спостерігачів тільки під час тестування, проте Tesla є унікальною в своєму підході до використання спостерігачів під час комерційних перевезень.
Сфера роботи та підключення
Поїздки обмежені геозонованою територією міста, яка була ретельно картографована компанією. У деяких випадках Tesla використовує супроводжуючі автомобілі та дистанційних водіїв як додатковий резерв. (Деякі автомобілі були помічені без супроводжуючих авто.)
Служба запущена за запрошеннями, згідно з інформацією на сайті Tesla. Кілька популярних інфлюенсерів, які підтримують Tesla, отримали запрошення, що ставить під сумнів об’єктивність перших відгуків. Tesla ще не повідомила, коли система стане доступною для загального користування.
Тестування та перші враження
Обмежене тестування включає 10-20 автомобілів Model Y з брендуванням “Роботаксі” на боці. Повністю автономний Cybercab, який був представлений минулого року, не буде доступний до 2026 року в найкращому випадку. Служба працює в невеликій, відносно безпечній зоні Остіна з 6 до 24 години, уникаючи поганих погодних умов, автомобільних шляхів, аеропортів та складних перехресть.
Незважаючи на вказані години роботи, служба роботаксі, схоже, почала зі спостережуваного старту. Деякі запрошені користувачі ще не отримали додаток для роботаксі до 13:00 за східним часом. Один із користувачів, що підтримує Tesla, зазначив, що під час очікування служби роботаксі він бачив 30 автомобілів Waymo. Маск у 13:12 повідомив, що служба стане доступною пізніше того ж дня, додавши, що початкові клієнти сплатять “фіксовану плату” в 4,20 долара — жарт на тему марихуани, з яким у Маска є проблеми.
Поки користувачі чекали, компанія опублікувала нову сторінку про роботаксі на своєму сайті, докладно описуючи правила та рекомендації служби. Відвідувачі можуть підписатися на оновлення про те, коли служба роботаксі Tesla може з’явитися у їхньому районі.
Після отримання доступу до додатку, один із тестувальників опублікував зображення карти служби, яка покривала невелику територію, обмежену рікою Колорадо на півночі, шосе 183 на сході, шосе 290 і 71 на півдні та парком Зілкер на заході.
Коли почалися поїздки, вони виявилися здебільшого непомітними. Декілька запрошених користувачів вели трансляцію своїх перших поїздок, взаємодіючи з інтерфейсом та представляючи своїм спостерігачам, намагаючись отримати інформацію про свою поїздку. Один тестувальник охарактеризував інтерфейс додатку як “по суті Uber”. Багато користувачів мали деякі труднощі з визначенням місця посадки свого очікуючого Tesla роботаксі.
Процес і реакції користувачів
Усередині автомобіля спостерігач безпеки просить пасажирів продемонструвати свої додатки для роботаксі, щоб підтвердити свою особу. Інакше спостерігач намагається не втручатися протягом поїздки, незважаючи на спроби пасажирів з ним спілкуватися. Ймовірно, Tesla доведеться знайти інші способи ідентифікації своїх клієнтів, якщо планується прибрати спостерігачів із пасажирського сидіння. Наприклад, Waymo вимагає, щоб клієнти розблокували свій автомобіль через додаток для екстреної поїздки.
Екран у салоні інструктує пасажирів про необхідність пристібнути ремені безпеки, і після натискання на анімовану кнопку “почати поїздку”, автомобіль починає рух. Пасажири також можуть розпочати поїздку через аналогічну кнопку в додатку. Якщо пасажири реєструються для використання додатку роботаксі, використовуючи свої існуючі профілі Tesla, на екрані їм пропонуються улюблені музичні додатки з усіма плейлистами та збереженими треками.
Передній дисплей показує візуалізацію, подібну до споживчих автомобілів, що використовують технологію повного самостійного водіння Tesla, хоча Маск заявляв, що роботаксі працюють на спеціальній версії FSD, доступній не для всіх власників Tesla. Є кнопки для “зупинки”, “стоянки в смузі” або “підтримки” на центральному екрані. Один з тестувальників зазначив, що візуалізація не містила деяких контрольних елементів, які є у звичайного автомобіля Tesla.
Натискання кнопки підтримки ставить пасажира в чергу, чекаючи, поки підключиться дистанційний оператор. Під час трансляції одного з тестувальників, чекання становило приблизно дві хвилини, перш ніж оператор нарешті підключився. “Ми вдячні, що ви зателефонували”, — сказав оператор (хоча зв’язок з мобільним оператором був ненадійним). “Ми тут, щоб допомогти в разі будь-яких питань під час вашої поїздки”.
Протягом різних поїздок роботаксі стикалися з безліччю звичайних ситуацій, такими як розвороти, обмеження швидкості, пішоходи, будівництво та інше. Автомобілі дотримувалися швидкостей близько 40 миль на годину або менше. Загальні слова, якими описували поїздки, були “гладко”, “чудово” та “нормально”. Один із тестувальників заявив, що зміг змусити роботаксі “збитися”, що вимагало допомоги від дистанційного оператора, хоча він не став називати це відключенням.
Футуристичні плани і конкуренція
Ашок Еллусвамі, керівник команди автономного водіння компанії, опублікував фото, на якому видно кілька десятків людей у кімнаті з 10 великими моніторами на стіні, що показують прямі трансляції з кількох автомобілів. “Партія з запуску роботаксі”, — написав Еллусвамі.
Наступним викликом для Tesla стане можливість розвитку. Маск заявив про наміри запустити службу роботаксі в Каліфорнії, де регуляторний процес є значно складнішим, ніж у Техасі. Хоча він зазначив, що планує йти повільно, він також стверджував, що Tesla матиме понад тисячу безпілотних автомобілів на дорогах “протягом кількох місяців”.
У той же час, Waymo експлуатує понад 1500 безпілотних автомобілів у Сан-Франциско, Лос-Анджелесі, Фініксі та Остіні, плануючи розширитися до Атланти, Маямі та Вашингтона в найближчому майбутньому. Компанія, що належить Alphabet, заявила, що до наступного року збільшить свій парк до 2000 автомобілів.